日本对网约车绝对禁止，为什么？

在日本无论是生活也好，旅游也好，从国内过来的人最不习惯的应该就是日本没有办法便利的打到车。在中国网约车如火如荼之时，我们的邻居日本却对网约车谈虎色变，绝对禁止，为什么？

发达国家的日本在这方面给人的感觉却意外的落后？日本的管理者一直认为网约车不安全。

在日本网约车是被法律禁止的，网约车也被多次提议上线，日本政府以乘客的安全和利益为由，禁止非职业司机以盈利目的运输。

面临2020奥运会，日本白出租盛行，从前段时间开始，日本进行严抓严打。

以涉嫌违反《道路运输法》抓捕了未取得相关经营许可，非法从事载客出租车司机。

在世界普及的Uber，进军日本也是屡屡受阻，再加上价钱上没有特别的优势，普及范围并没有很广。

曾经孙正义公开批评日本禁网约车的做法，称：“禁止网约车，日本居然这么愚蠢。”

在之前的新闻中了解到，日本国土交通省禁止打车平台也是为了保护自身原有的传统出租车市场的秩序，避免正规出租车公司被无正规营业制造的运输队伍扰乱市场。

这只是其中一点，一直不愿松口打车平台也是从两大根本的安全隐患角度去考量：

首先，非职业司机没有专门的出租车专用驾照，无法保证乘客的安全；

其次，在使用网约车如果发生交通事故，保险公司只负责车辆的赔偿，并不会对乘坐的客人进行理赔，责任便会归到司机身上，而司机有可能支付不起高额的医疗费或者死亡赔偿费，这样乘坐网约车乘客的利益无法得到保障。

其三，无法对网约车司机进行有效管理。

从安全和保护消费者角度考量，网约车收费服务等问题，得不到合理解决对策，日本国土交通省慎重考虑禁止打车平台。

日本智能化可以说领先世界，但发展的速度近年来并没有想象中那么快，发明的二维码被中国人玩个精通，落后的现金支付，迅速崛起又被限制的民宿，我们看到的是日本保守落后的一面，却忽视了背后一系列对使用者安全等各方面原因的考量，日本发展越来越慢，推出一个新的东西要几十年的光阴，但上线后的状态相对而言是比较稳定的。

我们看到国内发展迅速，特别是近几年来，生活越来越便利，线上支付更是让世界另眼相看，发展快带来的便利，部分便利随后的安全隐患问题也接踵而来，而问题却是在发现的时候才会去解决。

如今，中国发展迅速，特别是近几年来，生活越来越便利，线上支付更是让世界另眼相看，发展快带来的便利，部分便利随后的安全隐患问题也接踵而来，而问题却是在发现的时候才会去解决。

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