4日的一场超强台风，淹了日本关西国际机场。原先建在海上的人工岛，瞬间变成了孤岛。好在飞机没有漂向太平洋，但是跑道下面的配电房和仓库等设施，全都成了泽国，整座机场彻底瘫痪！
问题不只是机场瘫痪，还有近3000名乘客被堵在候机楼挨饿煎熬，其中有1000余人是中国公民。
对于这么多中国公民滞留在关西国际机场，该不该管？中国驻大阪总领事馆似乎是毫不犹豫地决定：管！
从大阪总领事馆开车到关西国际机场附近，没风没雨的大白天，也要开2个多小时。遭受了20多年未遇超强台风袭击的城市，到处是危险。但是，大阪总领事馆的救灾工作组，在凌晨1时就赶到了机场对岸的泉佐野电车站附近。
当时，连接机场的海上大桥被一艘漂流的大型运输船撞坏，大桥被封，人与车根本就进不去，自然也无法送毛毯盒饭给被困同胞。工作组于是开始联系关西国际机场的管理公司，了解中国乘客的安危。
第二天一早，机场方面开始安排大巴，利用未被运输船撞坏的另一侧桥面，组织乘客撤离机场。大阪总领事馆得知这一消息后，立即与机场管理公司协调，要求机场方面安排专用车辆，集中运送中国乘客离开机场。
于是，在临近中午时分，机场方面开始集中运送中国乘客离开机场，将中国乘客运送到对岸的“泉佐野”电车站附近。而大阪总领事馆又紧急调集了15辆大巴，将这1044名乘客分批运送到大阪市内（不排除还有少许中国人乘客因为没有看到机场的相关运送通知，最终还是滞留机场未能搭乘上离开的大巴）。
为了帮助这些被困的同胞，总领事李天然先生把馆里所有的工作人员都投入到了机场对面的泉佐野，只留下一名使馆工作人员的家属值班接电话。自然，他们都彻夜未眠，提心吊胆。
当1044名同胞经受了一夜的煎熬，被机场大巴送到泉佐野，见到领馆的工作人员，登上挂着“中国大阪总领事馆”牌子的车时，每个人的心中，都会有一份感动和骄傲。
本来是一件很值得赞赏的好事，但是，被几位写手写成了“大阪总领事馆15辆大巴驱车直入机场救同胞”的战狼版故事，引起了舆论的哗然。
人们质疑的有两大问题：第一，桥都毁了，你中国的车队是怎么进入机场的？第二，别的国家都无法派车救同胞，为什么中国人就那么牛？
于是，大阪总领事馆变成了“垃圾桶”，英雄变成了“狗熊”。
我在7日打了一个电话给关西国际机场管理公司的广报室，具体了解了一下情况。广报室给我的答复是：5日一早，确实有好几个国家的领馆来电要求派车接人，但是我们都拒绝了。因为滞留的中国乘客多，我们最后同意了中国领馆的要求，集中时间和车辆专门运送中国乘客到泉佐野电车站附近，再由中国领馆自己安排车接走。
我查看了乘客拍摄的视频，大阪总领事馆工作人员在大巴上给大家解释，也是我们在对岸等了大家一夜，没有说“进入机场”。大阪总领事馆没有说谎，但是，这些写手和个别央媒闭着眼睛帮了倒忙。
这一问题并不是只在中国的微信圈里打转，而是持续发酵，从中国发到了日本，成为日本网络上批评中国的一个材料。《产经新闻》等媒体公开质疑“中国人优先救出”是一个闹剧，并把台湾也扯了进去，似乎中国政府在操控舆论故意美化这一“救出剧”。
文章标题：中国人救出作战是谎言
好事，就这样变成了“坏事”。
我觉得，我们应该还大阪总领事馆一个公道，向李天然总领事和他的同事们说一声“感谢”！大阪总领事馆就这么十几个人，能够在暴风雨之夜赶到机场附近，立即组织到15辆大巴来接自己的同胞，已经相当了不起，毕竟是在别人家的国度。日本的大巴公司大多是上午9点钟上班，这么多的车从大阪开过来，能够在中午11时前赶到泉佐野电车站附近，已经够猛！
此后他们又协调中国各航空公司增开航班，帮乘客办理改签，为签证到期的同胞出具证明，一直忙到10日，把最后一批同胞送上“新鉴真”轮回国，才松了一口气。
所以，不要指责李天然和他的伙伴，他们不是电影中的“战狼”，他们只是极其普通的一名外交官，甚至是文弱的书生。但是，在国民生命受到威胁的时候，他们挺身而出，做到了尽心尽力尽责！
我们应该向他们敬礼，为他们请功，而不是嘲弄，那会愧对良知！
