北京时间11月2日上午，重庆万州公交车坠江原因正式公布，原因其实很简单，五个数字概括整个事发过程。
乘客刘某因坐过站为导火索，两次拿手机攻击驾驶员冉某，两人发生激烈争执，冉某1秒内失控，致使车辆坠江，现已经找到13名遇难者遗体，还有2人失联，公交车事发时为51公里时速，排除公交车自身故障的可能性。
得知真相的全社会，无比痛心，看着视频，我隔着屏幕都能感受到满满的“痛惜”。本是坐过站的小事，竟然葬送了十几条鲜活的生命，多么惨痛的代价啊！
你可能说，每个人没有那么崇高。但是毕竟出门在外，就算你不为社会考虑，你只为了你自己，你也应该遵守“社会规则”。
说大了叫“国有国法，家有家规”，说小了，就连电子游戏都有属于自身的“玩法”，无规矩不成方圆。
然而对于这种拥有破坏规则，唯我独尊想法的人，坐过站本来需要从自身找原因，却充当害群之马连累了其他十几个人的生命，就算以危害公共安全罪将其定性恐怕都不能消解怨气，这简直就相当于是谋财害命。
因此，在公交车里，公权力不能及时到场的情况下，以下这些行为完全可以算作是“见义勇为”，必须要给予鼓励，这才是正确的打开方式，因为他们很可能拯救的是一车人的性命。
惨痛的事故，再次将遵守公共秩序的问题给抬升到一个新的高度，不得不引起我们的深思，那么，我们能从素有“守规矩”优秀品质的日本人身上学到什么呢？
关于日本守规矩的文章，想必观众姥爷们应该也有所耳闻，比如在电车里没人说话，没人吃饭，安安静静做自己的事情，不插队，不喧哗，不闯红灯，不吐痰，不乱扔垃圾等等。
但是今天我们就事论事，讲一讲日本公交车的常识和规矩。
有些人估计说，公交车不都差不多的，都长四个轮子，难道日本的公交车有与众不同的地方吗？规矩到底有什么不一样呢？
巴士（バス）及日本路面公交车，在学校周边以及城市内都是最常用的交通工具。
在中国，很多人是看手机APP来查看公交车的“实时地点”，不过作为地面交通工具的日本公交车居然还有“时刻表”，不过不会像地铁那样差个十几秒都算事故，一般会存在几分钟的区间的误差。
日本的公交车可以接受投币和纸币，也可以使用城市IC卡，甚至还有找零功能。
日本公交车“逢站必停”
这一点肯定要向各位明确，这也是日本公交车的规矩，一定是“逢站必停”，无论大站还是小站，无论人多人少，都会标准的停在站牌处，再三确认上下车人员坐稳或站稳后才会缓慢开车。
（ps：不过也有下面这种特快巴士，需要示意停车的情况）
因此绝对不会出现国内需要“招手停车”的窘境，也更不会出现公交车没有停在公交站牌提前开门，导致乘客错过上下车的情况。
如果是遇到了残障人士，公交车司机是会下车耐心的将乘客推上去的，体现出了完完全全的职人精神，下面这个视频是我们日本物语编辑室里的小编前段时间在京都旅游时偶然记录下来的景象。
先付费和后付费公交车
在国内，基本上公交车在中国就是默认为先付费公交车，但是在日本分为两种，一种是先付费公交车，还有一种是后付费公交车。
先付费公交车的流程和中国大致相同，价格无论几站地还是全程都是统一价格，从前门上车，
先付费公交车跟中国的无人售票一样，不管坐一站还是坐全程统统都是统一价格。一般从前门上车，直接刷西瓜卡或者投现金都是可以的。
（ps：不过日本大多数公交车还不支持电子支付）
后付费公交车是按照路程来收费的，要从后门上车，在后门车门旁有机器，需要领取“整理券”，整理券上不同数字代表从前门下车时所需要支付的相应的路程段的费用，如果你有IC卡，就可以直接刷卡。
左边为整理券出口，是自动的，不需要太担心，右边为刷卡机器，刷卡者就不需要领券了。
乘车过程（重点）
日本公交车和地铁是一样的，车厢内禁止打电话、吸烟、吃东西，那么作为回敬的礼貌，乘客有充分时间上下车，司机绝对不会出现催促的情况。
所以日本的公交车上都会有这样一串标语“バスが止まってから、席に立ち上がってください（车停稳之后再从座位上站起来）”。比起效率，日本的公交车司机和乘客互相都更加倾向于“安全”。
但是中国一般都必须提前站起来，如果人多还得大声告知司机，这才能有不被司机“遗忘”的风险。其实公交车在没有停稳的时候，慌于起身走动很容易出现“踩踏事故”。其实都不急于那几秒的功夫，“安全”才是第一要义。
同时在乘坐日本公交车时要注意左侧优先席标记，简而言之，就是老弱病残可以就坐的地方，一般人再多都不太会有健全人去占这个坐的。不光如此，优先席一般也是使用心脏起搏器的乘客的专座，尽量不要在周围使用手机，这也是必须要有的规矩。
日本和中国一样，车头都有屏幕显示到站信息，也有公放语音提示，但是中国唯独没有提示司机下车的按钮，如果多了一个这个按钮，在中国的车厢里就不会出现扯着脖子大喊告知自己要下车的情况了，乘客也都会减少“坐过站”的窘境，司机也会更加明了了，互相都有好处。
下车
如果是后付费公交车需要特别详细说明一下，一般的公交车无非就是刷卡和投币两个选项，但是在日本的公交车上还多了兑换零钱，比如千元日元直接兑换成十个百元硬币都是可以的。
下车付车费时，日本的司机叔叔会耐心地结算，因为他们把这个行业当做是一个服务业，发挥了极大的“匠人精神”，对他人的关怀和细心，其实也是在方便自己，方便大家。
虽然公交车行程很短，但是“规矩”可一点都不能短，虽然我们彼此是陌生人，但是你我之间的“契约”已经无声达成。但如果是要依靠血与泪换来的教训，那未免也太悲壮了，不是吗？
所以在日本体验公交车，下车时最好能对司机说一句“ありがとうございました（感谢您）”，遵守规矩，做一个有温度的人，这样的人运气一定不会差。
以上です。
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