日本社会目前已经进入了“少子化”和“老龄化”，最直接的影响就是劳动力的短缺。目前，日本的各个行业都在面临着“招工难”“用工难”的情况，特别是需要大量人力的行业，更是进入“寒冬”。

现在，在东京的公共汽车上，乘客偶尔会和一个巨大的大箱子一起乘坐，这个大箱子位于车厢中部，里面装满了各种各样需要运输的快递物品。一名快递员将包裹放在公交车的箱子里，然后车子开始启动。

人货两用的公交车

这样的“人货两用”搭载模式，来源于总部位于东京的大和运输公司。他们设计并开启了“乘客/货物综合运输公交车”，这款中型巴士可以装载相当于30到40箱10公斤重的货物，约占4个乘客座位的空间。

日本送披萨的快递员

之所以有这样的创意，一是快递公司面临劳动力短缺的问题，希望通过公共运输减轻负担，二是公交公司也希望增加这条线路的收入，哪怕“运货”这样的小幅增加。现在大巴车的沿线地区，人口持续减少，平均每次行驶的乘客人数还不到5人。所以增加货物运输，其费用可用于维护航线。

除了快递行业，日本的各行业都在努力解决日益严重的劳动力短缺问题。比如福冈县的养老机构开始雇佣从其他医院退休的护士。现年75岁的竹下护士有53年的护士工作经验，75岁的她仍然是工作场所的中流砥柱，因为她能快速高效地完成工作，并为年轻同事提供建议。

有着智力障碍的交通劝导员在指挥行人车辆，保障安全

除了招聘退休人员，对于残障人士，日本企业也开始敞开大门。福冈一所公司有37名员工，其中16名是残障人，公司总裁岩崎表示，“当他们被任命到适合他们各自情况的部门工作，那么他们的能力就会比正常人强。”现在，日本正通过制定经济政策，将外国人引进作为劳动力补充。

来源：全球每日趣闻

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