中日之间有很多不同，许多国人到日本以后也会发现日本和日本人的独特之处，有文化的差异，也有制度的不同。但是生活在当地的人往往难以注意到这些不同，因为沉浸在某一种文化当中时，就不会认为这个文化有何不妥之处。就像我最初到日本的时候一样，亲自体会了日本文化以后，才知道其中味道。同样，日本人到中国以后，也会注意到国人不常常注意到的地方，有时候我们认为合理的事情，在日本人看起来那么的“不可解”。这篇文章，就说一说日本人对中国疑惑的三个事情，这些事情都是来自于与日本人朋友的交谈。

疑惑一：车牌比车贵

机动车都是需要上牌的，全世界都是如此，就像汽车的身份证一样，一般车牌就能够识别汽车车主。但是现在车辆越来越多，交通也变得逐渐拥挤，国内的一些大城市就推出了汽车摇号的制度，目的就是限制车辆。于是乎，在一些地方，即便是有钱买车，但是车牌却难以拿到。俗话说，哪里有需求，哪里就有市场，于是就产生了“销售车牌”的生意。

以上海的车牌为例子，平均成交价格在9万左右的水平，这样的价格能够在汽车市场选择一款心仪的车型绰绰有余。上海的日本人是最多的，在他们所体会的事情来看，中国的车牌真的是太贵了。

日本并没有限号这一说法，按照规定的手续进行申请即可，通常价格是2000日元左右（大约120RMB），如果有指定的号码的话，需要4000-5000日元（大约240-300RMB左右），发光式的牌照是5000-6000日元（300-360RMB左右）。9万RMB，相当于142万日元，这样的价格，在日本人看来自然是难以相信。

疑惑二：叫救护车必须给钱

救护车费用并非是全国统一的，各地的做法不同，规定的形式也不相同。在国内经常能够看到“天价救护车”的新闻，每年都会爆出几例。有些医院将救护车业务外包，从而缺失监管，导致收费比较混乱。

日本的救护车是免费的，并且任何人都可以喊救护车。原则上在日本看病是需要“保险证”的，但是很多时候并非所有人都有保险证，不过救护车是不会看这个人有没有保险证的，只要一个电话，救护车就会免费的出现在你的身边。

一般提到救护车，我们首先想到的是属于医院的东西。但是日本的救护车并非只有医院所有，地方的消防公共团体、自卫队、机场的检疫中心以及各种大型场所或者大型工厂都有自己的救护车。在日本常见的救护车是属于地方公共团体的（消防）救护车，最终归属是日本总务省的消防厅，属于国家机构的一部分，数量最多，出动次数最多。

日本的呼救号码是119，日本相关法律有明确的规定：消防の救急車は傷病者の人種、年齢、国籍、納税の有無を問わず無料で利用する事ができる。（消防的救护车不分伤病者的人种、年龄、国际以及是否有纳税等都可以免费使用）

另外这里还需要一提的是，日本医院是“后付费制度”，即先看病，然后再付钱。这点和国内是相反的，国内是先付钱，再看病，如果没有钱，不好意思，只能把你拒之门外。

疑惑三：换工作很快

这是一位日本人管理人员的吐槽，认为中国年轻人换工作次数太快了，都难以培养，因为不知道培养了以后，是不是会跳槽到其他地方。其实这个现象确实是存在的，许多人选择的职业路径就是：在知名的外企积累一定的工作经验，然后跳槽到一个轻松的环境当中。

有数据显示，日本人在一家公司的平均工作年数为11.8年。在之前中国也有一个调查报告，大学毕业生3年内的平均跳槽次数为2次，毕业之后能够在一家公司就职两年以上就属于少数人了。

当然，这样的事情与两国的文化背景有着很大的关系。日本人向来对于一件事情的忠实程度要高于国人，特别是对于基础研究性事业，这与一个民族的性格也是有着较大的关系。另外，就是金钱观了。许多日本人寻求工作是想要实现自己的人生价值，工资是平均水平即可。而国内则是不同，许多时候更多的人想要追求更高工资的工作，原因是来自社会的压力，房价、婚姻、育儿等方方面面，也难以让这些年轻人沉静下来工作。

其实中日之间还有许许多多的差异性，不只是上面的提到的这些。文化、历史虽然有共通之处，但是中日毕竟是两国国家，日本人的岛国性情在很多中国人眼中看起来似乎那么格格不入，而国人的许多行为，在日本人眼中看来也有不妥之处。

在你眼中，日本有哪些让你无法理解或者迷惑的事情呢？留下你的看法，与读者一起讨论吧。