谈起汽车文化，不得不说说日本这个奇怪的国度，如今这个已经有世界第一大车企丰田的国家，本国人的用车习惯却很奇葩，论家庭财富程度，日本可是要比我国强很多，但去过日本的知道，日本满大街都是那种，他们称为“K-car”，其实就是在我朝城乡结合部横行的回本儿利器——微面。
虽然比微面更加干净、帅气，但让你按BBA的价格买这个，除非脑子瓦特了，用后脚跟儿想想也知道这车肯定不值钱！
据日本时事通讯社的调查显示，2016年日本的人均GDP大约38000美元（约400万日元），同一年中国的人均GDP约8200美元。为什么那么有钱，还不买豪车呢？
为什么“Kcar”在日本很受欢迎？
K-Car名称的日文翻译为“轻自动车”，而其对应的罗马拼音为“Keijidousha”，于是就有了K-Car这个名称。日本政府对K-Car有明确规定，长度不超过3.4米、宽度不超过1.48米、高度不超过2米，排量不超过660毫升。K-Car车型种类从三厢、两厢、MPV、SUV到卡车应有尽有，甚至还包括皮卡、自卸车、跑车，几乎涵盖所有细分市场。
在购买车辆时，税收也是非常的少，并且无需有停车位的证明。一般的车辆，在日本没有停车位证明的话，是没有办法购买车辆的。K-car的销量十分惊人，在每500万汽车中，K-car占据了173万！
这类车辆之所以受到欢迎，绝对不仅仅是因为价格便宜，配置也是十分的齐全，先进的混动等技术，在K-car上也是有所体现的。
当然，日本既然鼓励大家买K-car，一定会对于K-car的马力等有所限制。车辆的马力不会很大，一般情况下，在高速也只有100km/h以下。当然，也不用那么快啊！
但是你可以发现，日本销量靠前的，很少有豪车。K-car、小型轿车的销量占据了前十名排行榜的七个位置。
对待买车这件事儿，在街上很少看到豪车出没，咱们很追捧的奔驰、宝马、奥迪很少，其实并不是因为国家经济发展的不好，人们买不起，具体原因我们一起来看看吧！
交通方便
在东京、大阪、京都这样的大中城市，公共交通非常发达，坐上电车，可以轻松抵达城市的任何一个角落，就算电车到不了，还有公交车，所以，如果仅仅为了出行的话买车的含义不是很大。
在日本，买车的人大多是生活在交通欠发达的地区。大城市交通发达，偏远一些的地区不那么发达，人们就会选择买一辆车。
而在东京这类交通发达的城市，自行车还是城市的主要代步工具之一；如果是跨城，也可以乘坐当今世界上最先进的高速铁路系统——新干线高速铁路系统。
环境危机意识强
日本是个处在地震带上的国家，从古至今日民生活受自然灾害折磨不断，再加上国土面积有限，资源更有限，因此人们对大自然的敬畏不输绝大多数国家；
日本人吃过不少环境破坏的亏，像是接连几次的核泄露，以及台风、海啸等大大小小的灾难，因此人民的环保意识、资源保护的意识极为强烈，基本上出行能坐电车就不开车，能骑自行车就不开车，总之除了有需要日本人很少开着车到处跑。
爱国意识强，支持国货
许多日本人不买国外豪车的原因就因为不是国产，其实不仅针对汽车，像是电子产品或者其它生活类用品日本都使用本国产，而且政府针对小排量的车型优惠政策更多；当然对于支持国货这个说法也不绝对，便宜好用的东西毕竟有竞争力，全世界都一样，不过侧面反映日本的商品在质量和性能上是有优势的。
像是软银的孙正义，和优衣库的总裁柳井正，他们的座驾就是雷克萨斯；日本国会议员几乎都是清一色的黑色丰田皇冠或凌志，这些车在我国当然算不上豪车了。
而且据统计日本人基本开国产车的多，日本的国产车占比90%以上，欧洲车等仅占到2%左右。
价值观念不同
在中国，汽车是代表身份地位的，开什么价位的车，有几辆车代表着你的经济实力以及地位级别，老板谈生意不开豪车都显得生意不成功。好面子这个特性是很多人买车的第一位考虑因素，所以在中国买车不单单是考虑汽车自身的功能性。
要说一个地区的豪车，没有人买，那也是不太可能。据说在日本，大概有两类人热衷于豪车，黑社会和暴发户，而黑社会热衷于奔驰，因此买豪车可能还会造成一些不必要的麻烦和误会。
而相对来说，日本人买车，比国内更加考虑的多的是车辆本身的功能性、实用性，日本较中国更早进入汽车时代，所以汽车文化相比中国更加成熟，消费理念也更为理性，所以豪车在日本并不畅销，像是高端品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，也都是最早去赚老美钱的产品。
面积有限，用车成本高
在日本买车之前都要出示当局出具的泊车证，就像没有北京户口就不能在北京买房子。
而且日本人的住宅多是一栋紧挨一栋的小楼，看起来有点儿南方城镇胡同的意思，院子面积十分有限，而且都种上了花花草草，停在院子里的话活动空间就十分局促，停在马路上交通又受限制。
而在大城市里，杂七杂八的保险、保养、维修费用等等十分昂贵，而且日本的油价比中国还要高；最贵的当属停车费了，白天按半小时算最便宜的200日元贵的500日元甚至更高，合人民币好几十每小时，太可怕了！
日本汽车的几个特点：
黄牌照、小排量居多，0.66升以下的优惠政策多
车型小，以两厢车为主，比例能达到80%左右
白车最多，颜色普遍浅，环境因素也是一方面
日本的车普遍比较干净，连大卡车都擦得一尘不染
日本汽车基本都是自动档，手动挡的比较少了
日本汽车右舵左行，98%无天窗，前车窗不贴膜
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