现在社会发展的程度，汽车不仅成为交通工具，更成为人们财富和身份的象征，也是炫富的代表，很多人都说看一个人有多少钱，就看他开什么车，以此来认定他处于什么样的社会地位。

日本这个国家的人均GDP比中国高出了五倍以上，但是在日本停车场和街道上，很难发现有豪华车辆，为什么？日本人的经济那么富裕却不爱买豪车。

在日本的上流社会中，国家上议院的议员们，他们私家车都是国产货，也就是日系车，日本富豪越是有钱就越是低调不张扬，比如日本最近10年来的两位首富，日本优衣库的创始人兼总裁柳井正，他的代步工具也是价值50万人民币的雷克萨斯；另一个是日本软银集团的创始人兼总裁孙正义，他没有豪车，平时使用公司所属的一辆丰田公司生产的雷克萨斯代步。对于身价超200亿美元的日本商界风云人物来说也真够简朴的了。

在日本人的价值观中，谦虚和内敛，是非常重要的两个准则，如果说你很张扬的话，你是交不到朋友的，就算一些身边的好朋友也会离你而去。在日本他们对人品和人性道德的评价，就是低调内敛，所以很多人认为开豪车都是一些暴发户，没有很厉害的，所以说他们对暴发户的印象都是非常差的。

早在70年代，日本就完成了工业化开启了汽车时代，汽车与电视、洗衣机等家电一样作为家庭必需品，和碗筷一样只是要满足日常吃穿用住行的需求，一般不作为财富和身份的象征，就算是家中有千亿财富，但凡有点文化的人都不会刻意挑选豪车用以彰显自己的身份。

相反地，在车和手机上，日本人更愿意选一部好的手机。一部好的品牌手机具备很多优秀的功能，而车，到底只是一个代步工具。

汽车的种类上，日本人更偏爱盆子车，就像铃木的乘用车那样小巧灵活，省油也实用。日本政府还开设了本土汽车自主品牌K-CAr，就是一种小型车，排量仅0.66L 。这也是从日本国情出发，对地狭人稠的考虑。

日本的轻型汽车，虽然车身短，里面的配置和装饰，与正常大小的轿车没什么区别，不像我们想象中那样寒碜。

当然，在大城市里生活，如果没有车是会被人瞧不起的，但汽车不是财富和地位的象征，日本人在这一点上还是很有原则的。

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