日本123班机空难,生命最后十分钟,到今天为止,我的人生是幸福的!

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视频再现:生命最后时刻,来自腾讯视频

正文共:3282字 13图,预计阅读时间:9分钟

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1985年8月12日,时值夏末,数以百万计的人正要返乡迎接日本传统节日盂兰盆节,传统上人们要拜祭祖先,常会返回出生地和家人团聚。在这一情况下,该班机的乘客大多为日本人,但也有21名外国人。

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傍晚18时24分,日本航空123号航班起飞12分钟后,在相模湾爬升时,突然发生巨响,机舱内发生爆炸性减压,机尾卫生间天花板崩塌,液压系统也故障,事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离。机长决定回航至羽田。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面板无法控制,但引擎和电力系统仍正常运作。

18点24分。有爆炸声,机上警报器自动开启。

 
机长指示驾驶员:“把信号器关掉!你发现出了什么故障?快检查一下起落架!” 

18点24分46秒。客舱内空姐通过扩音器向旅客们报告:“请大家立即戴好氧气面罩!” 

可以想象,这时氧气面罩已从旅客座位上方自动放下。 

同一时刻,机械师向机长和驾驶员报告说:“液压装置压力下降。” 

开启警报信号(录音中有“嘟……”的警报声). 

18点25分20秒。机长向东京地面站报告:“我是JAL123班机,我们遇到了麻烦,请允许返回羽田机场,请允许飞机降低高度。” 

地面站回答:“同意你们的请求。” 

机长接着说;”我要求飞向大岛折回!” 

18点26分12秒。机长对驾驶员说:“检查液压系统!” 

驾驶员立即回答说:“不行,都已坏了!” 

18点28分30秒。地面指示飞机:“JAL123航班,请飞向大岛,方向090!” 

机长回答:“JAL123航班明白,但我们的飞机已失去控制。” 

18点31分35秒。机长问机械师:“出了什么毛病?请赶快查出故障原因!原因在哪里?在哪里?

外机械师答:“故障出在行李舱内,行李舱已损坏,必需降低高度,旅客们是否都已戴上氧气面罩?” 

18点33分33秒。机长回答:“对,大家都已戴好。”

 
又问机械师:“能否带故障降落?” 

机械师回答:“我们最好也戴上面罩!” 

机长回答:“对!这样更好一些。” 

18点37分30秒。机长命令驾驶员:“机头向下扳!” 

驾驶员答。“是!” 

18点38分28秒。机长命令:“用双手操作!用双手!” 

驾驶员答:“是!” 

18点38分29秒。机长命令:“放下起落架,做好者陆准备!”

 
机械师答:“起落架已放下!” 

驾驶员接着追问:“起落架真的放下了吗?” 

18点38分43秒。机长问;“可以提高速度吗?” 

18点38分53秒。机长命令:“机头向下!” 

驾驶员答:“是。” 

18点47分15秒。机械师说。“液压装置已失去压力” 

这时地面问机组:“飞机能否操纵?” 

机长再次回答:“已失去控制。” 

地面回答:“明白!” 

18点47分28秒。机长警告说;“注意前面有山,前面高山!立即爬高!” 

驾驶员回答;“明白。” 

18点47分58秒。机长对驾驶员说。“向右拐弯;尽最大努力避开山头!” 

驾驶员答:“我已尽了最大努力,飞机不听使唤。” 

18点49分40秒。机长问:“能减低速度吗?(这是十分危险的,必需立即启动警报信号。)你必须竭尽全力拉!拉!” 

驾驶员回答;“是,我已竭尽全力!” 

18点49分46秒。机长:“快减速!机头向下!再试一次。” 

18点50分31秒。机械师问。“发动机转速尚能控制吗?” 

机长答;“尚能操纵,现在速度已下降。” 

18点51分04秒。机长命令:“降低高度!” 

“是!”驾驶员回答,“是否应该加大安全阀门?” 

机长答:“我要你降低高度!” 

18点54分47秒。机长再次命令驾驶员:“机头向下” 

驾驶员答;“是!” 

机长命令机械师;“开足安全阀门至10度(这是为了增大机翼的负荷能力)” 

18点55分31秒。机长再次向地面报告:“JAL123班机失控.请告我们所处的位置。” 

地面回答;JAL123航班,你机位置离羽田机场北9.5公里,而不是85公里。” 

机长答:“知道!” 

地面再次重复;“根据雷达显示,你机在熊谷以西46公里处。” 

机长答;“明白。” 

地面:“我们随时准备接待你机的降落。备降机场是根田机场。地面已做好一切准备。” 

机长答:“明白。” 

地面问:请告你们的打算。” 

18点55分55秒。机长命令:“拉!拉!” 

18点56分15秒。飞机打开了所有准备降落的信号灯。 

18点56分19秒。机长再次命令:“拉!使劲拉!” 

18点56分23秒。机长。“拉!拉!…” 

“咚……咣……” 以260NM时速撞山…… 

18点56分28秒。录音中断……

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机长、副机师及飞航工程师经过半个小时的努力,仍无法让飞机安全降落。18时56分,飞机在(8400呎)高天原山坠毁,前半部撞山起火燃烧,后半部滑落山腰。

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残骸中找到的乘客拍机舱最后画面

当时机舱内的氧气面罩内的氧气供应中断时,客舱事务长正式宣布飞机发生了严重故障。此时,机舱内虽没有出现骚乱,但人们的神情极度紧张,不少乘客已感到凶多吉少。

这混乱的三十分钟,飞机上大部分乘客给家人留下了最后的话。

来自大阪府箕面市的谷口正胜掏出一支铅笔,匆匆在座位前的纸口袋上写道:“真知子,大阪箕面,要培养好孩子,谷口正胜,6点30分,并把自己的驾驶证放入布袋。谷口有两个儿子,一个读中学、一个上小学。人物、地点、交代、署名、日期——这个男人写给妻子的话,言简意赅,一字多余的都没有。

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麻理子和家人一直珍藏着这封父亲的遗书

神奈川县藤泽市的河口博次在飞机剧烈颠波的情况下,艰难地在工作日记本上写了 7页纸:“麻里子、津庆、知代子:你们要齐心协力,帮助妈妈干事情。爸爸实在太遗憾了,肯定无救了。原因不明,已经5分钟了。我这辈子再也不想坐飞机了。你们求神保佑我吧。没想到昨天同你们吃的是最后一顿饭。机内好像什么东西爆炸了似的,冒出了浓雾,飞机在下降。津庆,拜托你了。孩子妈,遇到这种事令人遗憾,永别了,孩子的事全拜托你了。现在是6点30分, 飞机盘旋着急剧下降。到今天为止,我的人生是幸福的,感谢你。” 

“无论发生什么事,儿子,一切都拜托你了……”

“孩子,你们要好好照顾妈妈,爸爸真的很遗憾……”

“智子,请好好照顾我们的孩子,就像,我要远行一样……”

人们呼吸不畅、孩子哭喊、女人尖叫,这一切让这飞机上的520人陷入了绝望。

这混乱的一切在飞机坠落起火后归于沉寂。山林死一般的沉静,指挥台的显示器上代表123航班的小红点永远消失在了历史的尘埃里。

回家的路上,有谁会想到刚刚登机前与亲人、恋人、朋友,那最普通、最寻常的道别竟会成了今生的永别……可如果生命只剩下最后的几分钟,我们才真正知道原来还有那么多的来不及……

来不及,孝顺父母……

来不及,多陪陪孩子……

来不及,见见久违的老友……

来不及,实现对家人的承诺……

来不及,完成自己的梦想……

来不及……

这一切都是那么毫无力量的来不及……

生命真的没有那么多的来日方长,请珍惜活着的当下,趁我们还鲜活地活着,还有完成梦想的能力,还有拥抱家人的机会。

让我们慢下匆匆地脚步,珍惜每生命的每一分钟,拥抱想拥抱的,珍惜该去珍惜的,拒绝该拒绝的。来生太渺茫,今生请珍惜。

愿我们在生命的最后一刻,不再懊悔有那么多的遗憾和来不及,而是可以从容地告诉命运“这一生我活得很幸福,感谢生命中有你们!”

这一切并非虚构,日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日,班机是波音747-100SR,飞机编号JA8119,520人遇难,包括宝冢剧团著名演员北原遥子,著名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还(1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩)。此次空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中,死伤最惨重的!

希望大家转发一下,让更多的人生懂得拥抱!让更多的生命感知幸福!让我们一起感恩生命!感谢生命中遇到的你们!

 

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作者:Clara,AX-TSUBASA原创作者。10万阅读爱好者都在关注的公众号

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