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耗费6年,没有甲方,只为了一个没钱拿的设计?这个设计师却说:真正的设计不需要甲方!

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没有甲方,没有金主

工作室成立11年

却为了一个没钱拿的设计耗费了整整6年

有人说他们

空有一腔热情,没有资金的设计早晚会被搁浅”

还有人说他们

“哗众取宠、赚取噱头,为了设计而设计!”

而他们选择默不作声

用行动说明

“真正热爱这个城市的设计师是不需要甲方的!”

这个成立了11年的工作室就是

来自北京的BAM设计工作室

BAM创始人,左起:Dan Gass、Allison Dailey、Jake Walker

没听过他们?

但你一定见过他们的作品

上海松江佘山——“深坑酒店”

南京夹江步行桥设计构想——巨人Titan”

这些作品都是过去11年BAM的部分倾心之作

那么你一定想问:

如此有想法的设计工作室

为什么要耗在一个“没钱拿”的设计上?

而且这个设计还是处在北京CBD的国贸桥!

为什么他们执意设计国贸桥?

最早刚来北京的时候

BAM就挤在鼓楼的四合院里办公

但后来经过很快,四合院就容纳不下他们了

当时的四合院办公室

然后他们就在双井另找了新的办公室

但是他们的家并没有搬

还是在鼓楼附近

新办公室

所以每天通勤从鼓楼到双井

不管走哪条路、用什么交通方式都不得不经过国贸桥

双井到鼓楼的距离

就是这个每天必须经过的国贸桥

真的把他们逼疯了!

杂乱、拥堵是每个经过这里的人的噩梦

无论你选择步行、骑车、乘车甚至地铁

必须要经过这个可怕的十字路口

所以,每天被国贸桥折磨的BAM

突发奇想:

“如果我们来重新设计国贸桥,会让它变好吗?”

这个项目从2011年开始

起初他们很想得到政府的支持

但当时还没有任何成型的设计

所以并没有人对“解决它”产生兴趣

就这样,BAM在没有任何资金支持的情况下

开始了国贸十字路口的重新设计



那么,国贸桥这里究竟怎么了?

国贸桥作为交通枢纽地区、CBD中心

没有高楼大厦、灯红酒绿

只有杂乱无章,难以通行

理想中的CBD是高效的、先进的

但在现实中,这里没有组织、疏于管理

理想中的CBD应该是引领世界的商业中心

但现实是:

十字路口的设计甚至不符合城市交通的基本标准

理想中的CBD应该是寸土寸金的

但现实是:

这里还有大片的区域是

无用的、空置的、甚至是脏乱的

更可怕的是

步行通过其中最长的一段距离需要8到10分钟

你觉得步行太慢,换驾车通过国贸桥?

只能告诉你:

开车在这里是通行最慢的一个方式!

三位设计师的构想

难道所有人都对此熟视无睹吗?

BAM创始人找到了对此有见解的三位设计师

分别是设计迪拜哈利法塔

Adrian Smith+Gordon Gill

CCTV大楼的设计师库哈斯

梦露大厦的设计师马岩松

迪拜哈里法塔设计师:

Adrian Smith+Gordon Gill


他提出的方案是:在国贸桥的上方造一座环形天桥

CCTV大楼设计师:库哈斯


库哈斯的建议是

建造一座大体量建筑,跨立于国贸桥之上


他觉得国贸桥已经够糟了

所以直接来个超级大楼是个不错的构想!

库哈斯建议楼群

梦露大厦设计师:马岩松


马岩松构想的是2050年的北京

把国贸桥变成一个巨大建筑

有点像科幻小说


马岩松建议楼群

这三个方案有一个共性

就是所有的解决方案都是建筑

但BAM要解决的是:

直面现实生活中确实存在的问题

不仅仅是为了建造更多的建筑


Jake Walker(左)和Dan Gass(右)

BAM对国贸桥做出了什么努力?


所以道路拥堵

他们就去测量了所有的车道和转弯半径

和国贸庞大的地下网络


一个简单的十字路口

他们就用了整整一年时间

还统计了立交桥上每一层汽车的数量

有多少人在公交站台上等车

有多少趟公车经过这里

统计了进出站的人数、换乘地铁的人数

穿越十字路口的人数以及自行车

三轮车和所有来往的交通工具的数目

经过几年的时间的努力

他们终于绘制出了国贸枢纽的全貌

最后经过细心的整合梳理

他们完成了国贸桥具体情况的数字地图

并开始了自己的新构想


BAM对国贸桥的新构想


修建“环路”是他们最终的解决方案

上下道路完全重叠,这样道路可以变得非常高效

它可以承载更多的车

并且汽车也可以以更快的速度行驶

为确保地面层和地下空间的联系是紧密的

他们用多层次的地下空间

将各个商场的地下一层、地铁1、10号线连接起来


解决了最为复杂的道路等问题之后

BAM开始考虑这里能开展什么样的活动

所以他们又设计了一个湖泊

夏天人们可以有一些亲水的活动,冬天可以来滑冰

站在湖边往远处眺望就可以看到空中花园的景观

植物可以环绕着道路生长

像海绵一样吸收掉汽车排放的尾气


加上设计的过渡区域

让道路与地铁之间换乘畅通无阻

还会有各种小商店,或者是一个滑板场地

会是个道路顺畅的商业综合体



这就是BAM工作室耗费了很长时间

综合考虑各种因素以后

北京国贸桥重新进行设计的提案

北京国贸桥BAM设计构想

BAM设计工作室一直不断寻求和尝试

不局限于固定的轨迹

有很多设想,不为设计而设计

国贸桥被设计了整整6年

即使没有资金的支持

他们也从未觉得这是一种徒劳、一种浪费和消耗

恰恰相反的

他们是在做真正值得的设计

BAM告诉我们:

真正热爱这个城市的设计师是不需要甲方的!

本文素材来源:一席App

网址:https://yixi.tv/

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