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视频实拍:日本地铁遇到的震撼一幕

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用亲历告诉你一个真实的日本

大家好,我是永超,拖家带口移居日本的西安人。这是我的第四篇原创文章。今天临时记录一个偶遇,这个偶遇我已经见过好几次了,但是今天拍到视频了,所以记录一下。

每次我都会被震撼到,希望也能感动到您。

在大马路上,如果人行道一直很平坦,坐轮椅的行动不便者可以没有家人的陪伴,独自出入。这样的一幕,我在美国的时候见了很多次……当时就感叹,硬件也需要要人性化啊。

但是坐地铁呢?上下车都有台阶,没有家人陪伴怎么办?昨天下午在大阪再次见到了这一幕,深深敬佩!

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周日下午我从地铁天王寺站换乘时,看见地铁工作人员拿着一个可折叠的垫板,在9号车厢最后面的门那等着。我知道,他是在接坐轮椅的乘客。我站在他身后,拿出手机,很快地铁来了,记录下了视频里的那一幕。

一路上我越想越震撼!!!

咱们可以一起设想,要完成这一幕需要多少个环节人力以及硬件来配合。

1,这位老人坐轮椅从家里出发,一直到地铁站,马路的人行道必须平坦,必须没有坑坑洼洼,包括在过十字路口时也不能有台阶。使得他在没有家人陪伴下,可以顺利到达地铁站。而且全国的马路都要这样设计,否则有的地方做不到,那些坐轮椅者怎么外出?

2,全国的电梯按钮,必须让“行动不便者”也可以够得着。我观察过,无论商场,大厦,地铁站,公寓楼……日本所有的电梯按钮都有一高一低两个设计。

不过在日本坐地铁,“行动不便者”除了可以坐直梯,有的楼梯专门装有升降机。这个我在东京见过一次,大阪还没见到。

3,“行动不便者”一般到了检票口,要从专门的手动通道进入。这时工作人员会拿着可折叠垫在站台等,或者我也见过一次,一位地铁工作人员推着轮椅者到站台。

4,随后工作人员用地铁联络电话告知目的站的站长,说有一位轮椅者需要帮助,他在哪一站下车。

这就要求,地铁车厢要有数字编号,停靠站的地面上也要有数字编号,地铁驶入时也要分毫不差的停在相应的位置。

5,同时,日本的地铁车厢专门有一节或两节车厢可以停放轮椅,停放处没有座椅,有轮椅可以固定的装置。这样一方面安全有保障,另一方面,目的站的工作人员知道在哪节车厢的哪个门去等候。

然后视频里的那一幕就会重演,工作人员提前在站台等,而且不能迟到,迟到了的话,列车就要晚点了,要知道日本地铁的准时是以秒计算的。

看完,有没有跟我一样被震撼?我觉得日本的“行动不便者”是世界上最幸福的。因为完成这一整套环节,全国上下硬件到位都挺难的,更难的是建立这样一套人性化的服务系统,且工作人员能够充满笑容负责任地执行到位。

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作者:王永超

移居海外的媒体人
旅美访问学者

“这才是日本”公众号创办者

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