交通规则在最开始制定之时就加入了每个国家自身的特色在内，尤其是欧美国家更是这般，因为现代化程度高，而且相较之亚洲国家早，而亚洲国家的道路交通规则又掺杂了大量的殖民因素在内，亚洲国家的道路交通规则制定可以说是很大程度上承接或者全盘学习欧美国家。

就类似非洲许多国家，按照经纬线划分国家，而不是正常按照山川河流规划，受到殖民影响较为深刻。

既然要分析日本的道路交通规则，那么就得先看看亚洲国家是怎样的情况。

越南、老挝、柬埔寨三国的交通规则都是靠右行驶，那是因为这三国曾经是法国的殖民地，并且有一个统一的名称叫做“法属中南半岛三国”，这三国选择全盘承接法国交通规则习惯。

除了1887年至1954年，这不到七十年的时间曾被日本占领之外，一直处于法国统治之下，就算被日本统治期间也保留了法式交通规则。

中国统一机动车道路行驶交通规则是在抗战时期形成的，但并不是殖民因素，而是美国对中国国民党在抗战时期的帮助形成的。

1945年以前，中国一律是靠左行驶的。

但在抗战期间，汽车多由美国输入，为了让司机有足够的驾驶视野，其公路交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用。

国民政府在日本投降之后不久，规定了靠右行驶。

而中国香港地区至今靠左行驶，是因为鸦片战争后，成为了英国的殖民地。

而英国，就是靠左行驶的。

1997年香港回归后，因为一国两制，香港自治五十年不变，所以直到2047年香港都是会坚持靠左行驶的。

新加坡和马来西亚也是靠左行驶，因为两地都曾作为“英属马来亚”被大英帝国所统治。

由于统治时间长达两个世纪，因此也同样保持了靠左行驶的习惯。

文莱同样也是被英国统治，全盘采用了靠左行驶。

也有宗主国进行变化的情况，印度尼西亚和澳门地区也都是靠左行驶，分别是受到了宗主国荷兰和葡萄牙的影响，在当时荷兰和葡萄牙采用靠左行驶，但是后来变为靠右，印度尼西亚和澳门地区继续保持了靠左行驶的习惯。

我们都记得英国曾经是“日不落帝国”，英国一直采用靠左行驶的交通习惯，应该是全球的主流是靠左行驶，但是为何现在世界的主流是靠右行驶呢？

原因是拿破仑战争普及了靠右行驶。

被拿破仑率领的法国国民军击败，欧洲大陆各国被拿破仑统治，因而法国带来的各种制度便传入了各国。

其中之一便是靠右行驶。

拿破仑因军事需要，不仅规定靠右行驶，还导入了道路标识等。

美国变成靠右行驶，是因为美国是通过战争从英国手中获得了独立，两国经历了长期复杂的关系，反而成了对立方。

赠予美国“自由女神像”的是法国，给予美国帮助的也是法国，所以美国采用了靠右行驶，并且将这种习惯传遍世界。

例如加拿大就是受到美国影响的英联邦国家。

日本靠左行驶是受到英国影响，这句话有失偏颇，日本既不是英联邦国家，也没有受到英联邦国家的殖民，反而是靠右行驶的美国打开了日本的国门，那这该怎么解释呢？

当时，陆军已全面实行靠右行驶，为了说服当时的内阁大臣西乡从道，作为警察主张靠右行驶的松井与西乡之间曾进行过这样的对话。

西乡从左腰拔出了刀，因为西乡是武士出身，觉得武士是从左腰拔刀，便靠左行驶是再天经地义不过的一件事儿了。

而后松井竟然觉得也很有道理，这样一个很小的理由，奠定了日本以后的靠左的交通规则，所以并不是日本人受到英国的交通规则影响。

主要靠进出口贸易来生存的日本，靠左行驶就意味着车子的方向盘在右边，从全球经济的观点来看，不改良的话的确是逆着全球经济反方向来进行，时间越长越不具有优势。 

所以，社会制度的制定，要以预测未来为基础，必须要做到未雨绸缪，因为可能稍有不慎，必定会在将来产生问题。

这件事希望能给我们所有人敲响警钟。。

日本物语

前身为日本战国历史文化社区浪人御所“看日大本营”（2006年创栏）与日本视角（JPSOO.COM）旗下APP联合发行。旨在以文化、历史、旅游、教育、匠人等角度，阐述中日之间的差异引发用户思考，促进中国年青人对日本的全新认知，希望能有态度、有深度地传递有用的知识。