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最近，
国内上海的朋友们一门心思
全扑在垃圾分类上了。
他们的手机搜索界面是这样的
↓↓↓
来到垃圾桶旁的动作是这样的
↓↓↓
不过，
相信大家还是忽略了一项重大的垃圾！？
零距离小编在意网站上
整理了一组中国航拍图集
《China Viewed From Above》
在众多让人沉醉的中国风光中
有几张“风景”却让人十分尴尬
▲厦门同安，拍摄时间2018年4月14日/ 吴先勇
——
下面图片是广州一处共享单车弃车场的航拍图
而在中国大大小小的城市里
像这样的共享单车坟堆数不胜数…
北京、天津、上海、深圳、
厦门、武汉、福州
…………
东莞万江，一条断头路上堆满了共享单车，一位老农在间中的分隔带上种植了蔬菜
短短的几年时间里
共享单车挥一挥衣袖， 不带走一片云彩
却留下一地鸡毛
这些共享单车的“遗骸”不只是国内
甚至在海外许多城市里也能看到他们的身影
单车企业的落寞
共享随之而来停止运营后
共享单车不再共享
那些好的坏的车子最终面临的命运
无非是被拆卸、被变卖
从出厂近千元的成本，
如今回收站15块一辆。
但是，这不是重点
今天零距离要介绍的一位主人公
15块一辆的废弃共享单车，
他竟花了40万美金买回去，
而背后的真相却让人脸红…
在国外，
有这么一位名叫Mike Than Tun Win的缅甸创业者
让大家看到了不同的做法
今年3月，他发起了“少走路（Lesswalk）”运动
将这些被闲置的共享单车变“废”为宝
全部转送给缅甸贫困家庭的学生
让他们实现了自己的单车求学之梦
曾经辉煌一时的oBike、Ofo以及Mobike
在退出新马市场时
留下了1万辆共享单车
而且好多自行车几乎都是新的
如果被送进冶炼厂真的太可惜了
Mike觉得！！！
Mike在缅甸旅游的时候
经常看到很多这里的学生要走很远的路上学
当他上学跟单车联想一起时，
脑海中奔出了一个大胆的想法：
假如这些废弃不要的单车，
送给这些需要走远路上学的学生是该多好啊！！
于是Mike通过自己的努力联系了这些单车企业
同时将自己的想法告知一些赞助商
最后以每台10美元的价格收购了这些本不要的废弃单车
Mike自掏腰包出钱采购了这些单车
一半有资助商以赞助的方式支付费用
为了方便使用
他还为学生添加自行车后座
可以载着自己的弟弟妹妹去上学
毕竟能力有限，
所以买来的单车也不是所有的孩子都送
Mike送单车的目标人群
主要定位在：那些13岁-18岁上学离家远的
有的每天上学都要跨越几个村庄和稻田
走上1-2个小时才能到学校的学生
在缅甸，还是有许多的贫困家庭
有得家庭一个月连15000缅甸元（约68块）的教育费都拿不出来
据联合国儿童基金会(UNICEF)估计
大约55%的缅甸孩童生活在贫困中
光是在17岁的青少年里
就有半数没读过书或是只接受了一点教育
而“教育对脱贫来说真的很重要！！”
如果这些能受教育的孩子
每天减少一点在路上的时间
或许他们玩耍和学习的机会就更多一些
Mike从小就是出生在缅甸
后面跟着父母去了新加坡在那边长大，受到了良好的教育
2008年毕业于南洋理工，
两年后回到缅甸创业
创建了在线旅游平台
如今回到缅甸的Mike回忆起来说
从小自己也走过这样的路去上学
只是过了这么多年
环境还是如此基本没有改变
希望因为有了单车后这些可以慢慢得到改善
过去三个月他买了一万辆
千里迢迢从缅甸飞到北京
与中国共享单车企业取得联系
谈好购买这些即将变成“废品”的单车
现在这些购买好的单车
已经陆陆续续抵达了缅甸仰光的仓库
加上运输、改装和配送的整个费用
Mike算了下送出去的单车成本大约是35美金/一台
Mike微笑着说：希望未来可以将10万辆脚踏车
分发给缅甸、老挝以及柬埔寨的贫困人民
对于大城市来说，这些单车可能一文不值
但对贫困国家的人民来说却是意义非凡
这些即将被废弃的单车
既帮助了孩子，还减少了资源浪费
回过头看看国内“废弃”的共享单车
因为数量庞大
一般是被碾压成废铁
曾经表示可经历15万次震动的摩拜
最终的结局却是以15元/辆的价格回收
原本世间有了共享单车是件美好的事情
如今大部分已全然成为了垃圾
既浪费城市的公共资源与空间
又成为了环境中的负担！
曾经的风投为了争先抢占市场
过量的投放最终让方便变成了不便
最后只留下这片车山车海在每座城市的风中凌乱
上海浦东 超过10万辆各种颜色各种品牌的共享单车
事到如今，共享单车虽然败了
但它们不该为人类的冲动买单
在很多人看来它们一文不值？？？
而在有些人的眼里
承载着美好的梦想和一个美丽的未来
或许让它放对了位置
这些被人嫌弃的“小丑”
就会成为这个世界另一道新的风景
（其实我们中国贫困山区的小朋友也是需要的呀！）
在中国的贫困地区，
一样有许多孩子日常需要步行几个小时去上学。
若那些废弃坟场的自行车都能得到类似的利用，
或许能将一种“失”转化为一种“得”。
-end-
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