日本的新干线是世界上第一个投入商业营运的高速铁路，最高可以行驶至320公里。
在维护高质量运输以及安全性的背后，其实工作人员也相当辛苦。因为发生任何一点的意外，就攸关全列车人员的生死。
2015年，樱花561号在运行过程中发生了零件脱落事件，导致车厢后方严重损伤，造成了3号车厢的一名女性受伤。当时的新干线安全管理层，受到了相当大的社会谴责。
自此以后，一项可怕的「体感研修」就成了西日本安全管理工作人员的必修训练课程之一。
受训员工必须蹲在新干线轨道旁一个宽深约1米的坑道中，接着戴上安全帽与防风眼镜，等待列车经过。
列车长在快要经过受训蹲点时，会把车速刻意提至最高速度。可怜的员工就要亲身感受时速300公里的列车从身旁飞驰而去。
JR铁路公司的目的，除了让员工近距离感受自己工作的重要性，也是在时刻警醒他们不能出错。因为任何的一点失误，自己也会遭殃。
这项颇具争议的训练方式已经持续了很长一段时间，受访员工都表示非常害怕进行这项训练。
其中一位受训者表示：大家都知道脱落零件的危险性，但坑道体验的做法未免有些过激。
一些日本网友也并不看好这种训练方式：
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「只要一块铁片不幸砸中他们的脑袋，所有训练成果都会付诸流水。」
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「我觉得只要站在站台上也有同样的效果吧？」
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「感觉比较像欺凌，而不是训练。」
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「这会让人留下心理阴影吧？」
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「有种科技叫做VR，了解一下？」
此前，已有部分劳动工会要求JR铁路公司停止这样残酷的训练，而JR西日本以安全检查的重要性为由，拒绝中止这项训练。
