耗费6年,没有甲方,只为了一个没钱拿的设计?这个设计师却说:真正的设计不需要甲方!

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没有甲方,没有金主

工作室成立11年

却为了一个没钱拿的设计耗费了整整6年

有人说他们

空有一腔热情,没有资金的设计早晚会被搁浅”

还有人说他们

“哗众取宠、赚取噱头,为了设计而设计!”

而他们选择默不作声

用行动说明

“真正热爱这个城市的设计师是不需要甲方的!”

这个成立了11年的工作室就是

来自北京的BAM设计工作室

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BAM创始人,左起:Dan Gass、Allison Dailey、Jake Walker

没听过他们?

但你一定见过他们的作品

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上海松江佘山——“深坑酒店”

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南京夹江步行桥设计构想——巨人Titan”

这些作品都是过去11年BAM的部分倾心之作

那么你一定想问:

如此有想法的设计工作室

为什么要耗在一个“没钱拿”的设计上?

而且这个设计还是处在北京CBD的国贸桥!

为什么他们执意设计国贸桥?

最早刚来北京的时候

BAM就挤在鼓楼的四合院里办公

但后来经过很快,四合院就容纳不下他们了

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当时的四合院办公室

然后他们就在双井另找了新的办公室

但是他们的家并没有搬

还是在鼓楼附近

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新办公室

所以每天通勤从鼓楼到双井

不管走哪条路、用什么交通方式都不得不经过国贸桥

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双井到鼓楼的距离

就是这个每天必须经过的国贸桥

真的把他们逼疯了!

杂乱、拥堵是每个经过这里的人的噩梦

无论你选择步行、骑车、乘车甚至地铁

必须要经过这个可怕的十字路口

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所以,每天被国贸桥折磨的BAM

突发奇想:

“如果我们来重新设计国贸桥,会让它变好吗?”

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这个项目从2011年开始

起初他们很想得到政府的支持

但当时还没有任何成型的设计

所以并没有人对“解决它”产生兴趣

就这样,BAM在没有任何资金支持的情况下

开始了国贸十字路口的重新设计


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那么,国贸桥这里究竟怎么了?

国贸桥作为交通枢纽地区、CBD中心

没有高楼大厦、灯红酒绿

只有杂乱无章,难以通行

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理想中的CBD是高效的、先进的

但在现实中,这里没有组织、疏于管理

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理想中的CBD应该是引领世界的商业中心

但现实是:

十字路口的设计甚至不符合城市交通的基本标准

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理想中的CBD应该是寸土寸金的

但现实是:

这里还有大片的区域是

无用的、空置的、甚至是脏乱的

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更可怕的是

步行通过其中最长的一段距离需要8到10分钟

你觉得步行太慢,换驾车通过国贸桥?

只能告诉你:

开车在这里是通行最慢的一个方式!

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三位设计师的构想

难道所有人都对此熟视无睹吗?

BAM创始人找到了对此有见解的三位设计师

分别是设计迪拜哈利法塔

Adrian Smith+Gordon Gill

CCTV大楼的设计师库哈斯

梦露大厦的设计师马岩松

迪拜哈里法塔设计师:

Adrian Smith+Gordon Gill


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他提出的方案是:在国贸桥的上方造一座环形天桥

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CCTV大楼设计师:库哈斯


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库哈斯的建议是

建造一座大体量建筑,跨立于国贸桥之上


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他觉得国贸桥已经够糟了

所以直接来个超级大楼是个不错的构想!

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库哈斯建议楼群

梦露大厦设计师:马岩松


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马岩松构想的是2050年的北京

把国贸桥变成一个巨大建筑

有点像科幻小说


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马岩松建议楼群

这三个方案有一个共性

就是所有的解决方案都是建筑

但BAM要解决的是:

直面现实生活中确实存在的问题

不仅仅是为了建造更多的建筑


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Jake Walker(左)和Dan Gass(右)

BAM对国贸桥做出了什么努力?


所以道路拥堵

他们就去测量了所有的车道和转弯半径

和国贸庞大的地下网络


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一个简单的十字路口

他们就用了整整一年时间

还统计了立交桥上每一层汽车的数量

有多少人在公交站台上等车

有多少趟公车经过这里

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统计了进出站的人数、换乘地铁的人数

穿越十字路口的人数以及自行车

三轮车和所有来往的交通工具的数目

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经过几年的时间的努力

他们终于绘制出了国贸枢纽的全貌

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最后经过细心的整合梳理

他们完成了国贸桥具体情况的数字地图

并开始了自己的新构想


BAM对国贸桥的新构想


修建“环路”是他们最终的解决方案

上下道路完全重叠,这样道路可以变得非常高效

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它可以承载更多的车

并且汽车也可以以更快的速度行驶

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为确保地面层和地下空间的联系是紧密的

他们用多层次的地下空间

将各个商场的地下一层、地铁1、10号线连接起来


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解决了最为复杂的道路等问题之后

BAM开始考虑这里能开展什么样的活动

所以他们又设计了一个湖泊

夏天人们可以有一些亲水的活动,冬天可以来滑冰

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站在湖边往远处眺望就可以看到空中花园的景观

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植物可以环绕着道路生长

像海绵一样吸收掉汽车排放的尾气

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加上设计的过渡区域

让道路与地铁之间换乘畅通无阻

还会有各种小商店,或者是一个滑板场地

会是个道路顺畅的商业综合体


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这就是BAM工作室耗费了很长时间

综合考虑各种因素以后

北京国贸桥重新进行设计的提案

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北京国贸桥BAM设计构想

BAM设计工作室一直不断寻求和尝试

不局限于固定的轨迹

有很多设想,不为设计而设计

国贸桥被设计了整整6年

即使没有资金的支持

他们也从未觉得这是一种徒劳、一种浪费和消耗

恰恰相反的

他们是在做真正值得的设计

BAM告诉我们:

真正热爱这个城市的设计师是不需要甲方的!

本文素材来源:一席App

网址:https://yixi.tv/

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-END-

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日本设计 ✎驻足细节

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