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日站君会为您推送一条设计物语
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“人们为了生存来到了城市，
人们为了生活的更好，留在了城市。”
亚里士多德在2000多年前就如是说
人们总是对方便、快捷的
大城生活无限憧憬
然而，现实却总让我们感受“不太友好”
前不久，西安某路
发现了45度倾斜的候车椅
市民坐上去不断下滑
不懂“究竟是让人休息还是再累一下”
银色钢制的候车椅被45度倾斜安放
位置较高，狭窄的座椅面向下凹陷
光滑发亮
长时间放置户外
部分座椅油漆已脱落
座椅太高，老人小孩根本没办法坐
成年人也只能坐半个屁股
西安公交总公司表示
设计的初衷：
是为让乘客借力休息！
近几年已逐一对此类座椅更换
有网友调侃：
“这位子没点功夫是坐不上的！”
当然也有网友觉得合理
这个论点，就和廉租房不该设厕所是一个道理
把需求让给真正需要的人
在沈阳，座椅设计太宽
也是问题
占据了行人的站立空见
在大连，差不多十年前
就已经是这样的设计了
在厦门，还曾惊现史上最矮候车椅
高度不到10厘米
有网友戏称：
这简直就是丁义珍式服务窗口
椅子为大理石质地
算上石条板的厚度
也仅仅比脚踝高出五六厘米左右
厦门的另一个“奇葩”座椅
十多厘米的高度着实“坑苦”了路人
⚪
“不是你的错，是设计的错”
这让日站君想到一个理论
“不是你的错，是设计的错”
Donald Norman在1988年的
《设计心理学》里面提出来的
这句话是传达一个什么意思呢？
它告诉我们，我们日常生活中的
很多错误或者失误
其实很大程度上是应该由设计师负责任的
设计师在设计产品的时候
他要考虑到人的心理加工规律
否则我们就容易犯错
借用这个理论
浙江大学心理与行为科学系教授
——高在峰
举了几个非常生动的例子
为了应对中国式过马路的问题
行人等候区已经在很多城市都得到了推广
但是高教授发现一个非常有趣的问题
绝大多数城市的行人等候区
是这种鲜红的红色
心理学的研究发现当人
在这样一个红色区域的时候容易兴奋
会血压升高，脉搏加快，容易冲动
红色在日常生活观念又表示
危险、禁止、前方危险
所以当行人看到这个红色的等候区的时候
他的第一直觉反应是：
前面危险，我不要去
所以去还是不去呢？
这是一个问题
类似情况像热水器的
出水按钮是红色的
这同样让人犹豫
还有放置问题
很多饮水机是放在厕所旁的
我们喝热水，因为它是清洁的、干净的
但是厕所是恰好反过来的
所以你喝还是不喝呢？
这也是概念兼容的问题
像这个饮水机它该放在哪呢？
放在饮水机口的下边
这牵扯到一个重要的点：
你要让用户关注于目标
用户不是来学习使用饮水机的
他仅是来取热水而已
不要对他要求太高
心理学里还有一个概念
叫作【差别阈限】
就是信息必须差别到足够大的程度
才能够被正确地区分开
海南堪称最牛路牌
7块路牌并排放在一起
角度差不多
而且有一些相同的信息指的方向完全相反
西安50米长车道5个标线
司机迷倒，我也晕倒
四川一个公交站牌3米高
实质上它有3.5米高
姚明才能看清楚
当然，划重点！
“不是你的错，是设计的错”
是仅仅限于设计而言
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“以人为本的好设计”
其实在100多年前，包豪斯就制定了4条设原理：
第一条：艺术与技术必须统一；
第二条：设计的目的是人而不是产品；
第三条：设计必须遵循自然与客观的法则来进行；
第四条：遵循城市发展的规律。
这四条基本原理，构建了现代设计体系的基本骨架，成为未来主义、极简主义、超现实主义、后现代主义等琳琅满目的设计风格中不可或缺的精神基因。其中第二条，就是设计目的：以人为本。然而一百多年过去了，我们还在学习。
欧洲设计大师们的”形式追随功能“的设计核心理念、德国Diter Ram的好设计标准、苹果公司的设计哲学基本上都离不开”以人为本“这个设计原则。
作为工业产品设计师的深泽直人，他提出了"无意识设计"的设计理念，他的设计主张简洁，用最少的设计元素来使产品的功能得到全部展现。
在黑川雅之看来，无论是我们追求的安全感，或者是设计，都源于万物的存在，设计是让你由内而外、全身心感受到的安心和快乐。而安全感也不是一种概念，它是一种贯穿于我们所在的世界和万事万物中的一种存在。
正是因为对人的理解，才产生了无印良品里出售壁挂式CD播放器，黑川雅之设计的盘子和水壶，这些往往经得住考验的产品。
IRONY-OHM
回到现实，违反”以人为本“这个设计大原则的时候，我们就会出现文章开头这样那样的实际问题。抛去决策者、施工、预算等问题，光讲设计，我们还是要多多理解这样的定律：是设计的错，不是你的错。至少理解这样一个理念至少有两个好处。
第一，对于设计师而言，他要清楚，他应该在设计的时候，考虑到人的内部心理加工规律。
第二，对于我们这些平常大众，知道它之后，可以用一种更加宽容的心态来看待自己或者别人犯的错误。
你觉得呢？
本文部分素材来源：一席App
由日本设计小站编辑整理
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